ディーラーナンバー関連の手続きで足立陸事へ行ってきました。

足立陸事は初めて行ったのですが、、、、、

うちの事務所から竹の塚までの遠いこと。

北千住を超えるなんてほとんどないことですので、

電車疲れしました(> <)
管轄というのはなかなか厄介なもので、

自動車の登録だって基本的にはそのナンバーの管轄陸事で

ないと手続きできませんし、

輸送課の手続きも管轄がありますし、

なんの手続きだって管轄がありますから、

うっかり違うところに行ってしまうと思わぬロスを生じてします。

ですので、手続きの際はきちんと管轄の役所を調べないと

いけません。
うちらの業界では基本の基本なのは間違いないですが、

ほとんど行かない場所で調べないと、うっかり思い込みで

間違ってしまうこともあるので注意ですね!
それにしても足立陸事は遠かったですー

今日、うちの事務所の蟻が入り込んでいました。
ガラス戸のサッシを上に登っていたので外に出そうと

つまんだんですが、逃げられて。

すると蜘蛛をつかまえたときのように、糸でぶるさがったんですね。
自然の落下速度ではないので、あれはきっとおしりから

糸が出ているのではないか、と思うのですが。。。
蟻っておしりから糸を出すんですかね

土曜日は大山を登ってきました。とてもいい天気でしたが、少しガスが出ていて

富士山もランドマークタワーも見ることができなかったのが

残念でした。。。
今回は今までで最高人数の10人編成で登ってきました。

10人もいると体力の差も結構あるので、ペース配分等

とても気を遣います。

また今回は初参加者が2人いたので、万全を期して

スローペースで進んだので予定を大幅に過ぎての終了でした。
でも、全員ケガがなくてほっとしています。
大山はふもとに温泉が1か所あるのですが、時間が遅くなった

ので、隣駅の鶴巻温泉まで行って温泉に浸かりました。
やっぱり登山のあとの温泉は格別ですね!!

今回の中小トラック事業者構造改善支援事業補助金の

報告期間がはじまりましたね。

9,10月と試験期間にしたところはもう交付決定通知が

来ているはずですが、11月末までに改善の報告をしないと

いけませんね。
そろそろ準備しましょうー

11月3日文化の日、幕張メッセで開催されている東京モーターショに

行ってきました。

8時半に横浜を出発し、会場に入れたのは11時くらいでした。

幕張メッセ遠い・・・。
前売り券買わなかったので当日券を購入。

行列でしたが10分くらい並んで買うことができました。

海浜幕張駅から大勢の人が同じ方向に進んでおり、

会場の中に入ってもものすごい人だかりで大盛況でした!
各社、ハイブリッドや燃料電池車をメインにブースを

設けていましたが、個人的に一番目をひかれたのは

マツダの清(きよら)でした。

ガソリン車での低燃費を追求して32km/lという数字だそうです。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200809/080904.html

デザインが一番強烈に目立っていましたね。
ニッサンのブースはもっと電気電気しているのかと思った

のですが、あまりそういうインパクトは得られませんでした。

場所もメインの導線から外れていてそういう点からも

ちょっと印象薄かったです。

その先の三菱ブースまでは足が伸びませんでした。
なにげに一番時間を費やしたのは

・ジヤトコ(CVTメーカー)

・協和工業(PULSKIPという冷間鍛造用小型自動潤滑剤塗布装置)

 http://www.kyowa-uj.com/envi/skip.html

でした。

ジヤトコブースはCVTのメカニズムをとてもわかりやすく

展示用機械もあわせて解説してくれれいてとてもよかったです。

CVTはすごいんだなーと感動しました。

協和工業さんのは、技術的にはとても難しいのですが、

わかりやすいDVDを流していたので思わず全部見てしまいました。

鉄を常温でプレス加工できる(そう言っていたと思います)という

私の常識からは想像できないような技術で驚きました。

きっとすごいことなんだと思います。
NASVAではナスバネットの体験をしてきました。

感想としては、、、システムの出来はあまりよくありませんでした。

操作性もそうですが、評価方法もなんだかよくわからないものでした。

運送事業者さんが実際に導入するにはもっと説得力のあるものに

ブラッシュアップしないと形骸的なものにとどまってしまうでしょう。

ずいぶん長い時間並んだのに非常に残念でした。
とまぁ、短いですがこんな感想です。

またもっと細かいところも掲載していければ、と思っています。

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